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香港, 2016年1月18日 - (亚太商讯) - 在成功登陆香港资本市场两周年之际，秦皇岛港股份有限公司（「秦港股份」或「公司」，连同其附属公司，统称「集团」，股份代号：3369）于新年伊始再传捷报：据2016年1月15日公司董事会披露：秦港股份2015年集装箱输送量达100.27万标准箱，较2014年增幅为37.73%。其中，秦皇岛港和黄骅港双双突破50万标准箱，均创历史新高。在世界经济步履蹒跚、国际贸易持续低速的情况下实现了输送量的逆势上扬，于「十二五」收官之年交出了一份颇可圈点的港口答卷。
 | | 秦港股份集装箱年输送量首破百万标准箱 |
秦港股份是全球最大的大宗干散货公众码头运营商，所辖秦皇岛港、唐山曹妃甸港区、沧州黄骅港综合港区码头，经营管理着秦皇岛港3个集装箱泊位和黄骅港2个集装箱泊位。年初以来，该公司积极对接国家「一带一路」战略，科学谋划港口发展战略和经营重点，以打造港口经济圈为契机，深化港航合作，拓展腹地市场，推行精细管理，完善港口功能，首次推出了秦皇岛—迁安、秦皇岛—呼和浩特、秦皇岛—鄂尔多斯的海铁联运班列，相继开通了黄骅港—南沙港、黄骅港—湛江港、黄骅港—泉州港、黄骅港—烟台港4条班轮航线，初步达成黄骅港—韩国航线的合作意向。此外，秦皇岛港通过了进境粮食集装箱指定口岸资质；黄骅港外贸集装箱业务正式开通，港口综合竞争力不断提升，服务品质和服务区域经济的能力得到了显著增强。
资料显示，2015年，秦皇岛港连续三个月刷新月度集装箱输送量纪录。其中，海铁联运完成2464标准箱，成为物流业务的一大亮点。黄骅港集装箱泊位2010年试投产，但发展迅速，2012年、2013年、2014年、2015年输送量分别达10.2万、23万、31.4万、50.2万标准箱，以年125%、37%、 60%的速度稳步增长，显示出了强劲的发展态势。
「成绩的取得得益于我们不断推进港口转型升级战略，得益于我们创新举措、提升服务品质，得益于我们推行精细化管理。今后，我们将进一步巩固国家能源运输主枢纽港地位，不断向现代化综合性大港迈进。」秦港股份总经理田云山介绍。
秦港股份集装箱输送量的飞速增长并非一个简单的数字，而是秦港股份跨港发展征程上的一座重要里程碑，更是秦港股份落实京津冀协同发展和「一带一路」国家战略、攻坚克难谋发展的真实写照，对于拉动区域经济发展、促进沿海发展战略的实施、加快京津冀口岸一体化的进程具有十分重要的现实意义。
对于融入和服务「一带一路」，秦港股份既有担当的责任，也有积极的行动。据了解，秦港股份刚刚在2015年12月29日与天津港集团签署合作框架协定。协议约定：「由秦港股份与天津港集团合资成立的渤海津冀公司正式控股投资黄骅港综合港区集装箱泊位和天津港高沙岭港区木材码头。」这意味着秦港股份将借助天津港在港口物流、航线资源及港口金融等方面的优势，加快黄骅港集装箱业务的发展。而上述投资项目仅是秦港股份庞大项目储备中的「冰山一角」。通过与天津港的合作，秦港股份将加快「走出去」步伐，实现天津及河北区域内后续岸线开发和资源整合，陆续投资建设煤炭、矿石、原油、集装箱码头，推动全球最大的公众大宗干散货码头运营商这艘「巨型航母」在转型升级的水域上扬帆远航。
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