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| Thursday, 21 October 2010, 10:44 HKT/SGT | |
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来源 Gulfstream | |
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| 飞机跨越大西洋参加展览会进行认证测试 |
萨凡纳，GA, 2010年10月21日 - (亚太商讯) - Gulfstream的新型G250超级中型喷气式飞机于10月15日首次飞跃大西洋，参加在亚特兰大举办的第63届年度国家商用航空协会的会议暨展览会。这架飞机在14小时41分钟内不间断飞行6,192海里。
 | | Gulfstream G250 亮相亚特兰大国家商用航空协会（NBAA），飞机跨越大西洋参加展览会进行认证测试 |
“客户们将会非常满足这架飞机的性能，”以色列飞机工业有限公司(IAI)试飞主管Ronen Shapira说道。他曾与Raphael Palter 机长共同驾驶这架飞机。参与飞行的还有试飞员Dov Davidor和技术人员Uzi Mizrahi 和 Amir Levi。
“G250这次首度横跨大西洋极好地展示了飞机的性能，并证明了它能满足我们为其设定的所有目标这一事实，” Gulfstream G250程序总监Mark Kohler说道，“对于一架只飞行过65个小时的飞行而言，不间断平稳飞行着实让我们倍感欣慰。”
序列号(S/N) 2003的这架飞机于10月14日当地时间下午1:32飞离特拉维夫市，重38,000磅，比最大起飞重量低1,600磅，而且直接爬升到41,000英尺（12,497米）。飞机以0.80马赫巡航，并最终爬升到43,000英尺（13,106米）的巡航高度，驾乘更加平稳（三只机翼以飞机0.80马赫的典型巡航速度飞行）。它于起飞后6小时12分钟在香农机场着陆。按照计划，机组人员在5小时40分钟时复飞，自动驾驶仪和自动油门全部接合。
“我们只要按下按钮，飞机就能实现复飞操作，毫无瑕疵，” Shapira指出。
次日，飞机于中午飞离香农机场，并于5小时56分钟后飞抵缅因州班戈。据Shapira表示，在这一段和所有其它航行段，燃油的流量与设计目标保持一致。飞机在狂风暴雨中抵达班戈，以30度，20海里的阵风到29侧风着陆。
“我们在以色列着陆时利用高侧风组件，” Shapira说：“平安无事。当你考虑在飞机、自动驾驶仪、自动油门和新机翼之间整合，你需要一架飞行质量与G550类似的飞机。我爱驾驶G550。”
装载8,600磅燃油后，刚好低于最大值，飞机于10月16日飞离班戈，以0.80马赫迅速爬升到43,000英尺的高空，用时仅18分钟。Shapira进一步指出。起飞距离恰好在之前公布的规格内，即小于最大起飞重量时的 5,000 英尺。
飞机于上午11:25飞抵沙凡那港市。试飞员受到Gulfstream程序、工程技术与测试部门副总裁Pres Henne热情接待，并开香槟酒表示庆贺。
大机舱、中航程的 Gulfstream G250是 Gulfstream 与其合作伙伴以色列飞机工业有限公司联合制造的，它于星期日飞抵亚特兰大，成为Gulfstream 在Peachtree DeKalb 机场静态展示的一部分。
“我们现在能够向行业展示最好的中型飞机，” Gulfstream市场营销与销售部门高级副总裁Larry Flynn说道，“对我们的驾驶员和客户而言，能近距离看到这架飞机，并与Gulfstream机队的其它飞机并列停放，真是千载难逢的好机会。装配后掠翼和T型机尾，G250是Gulfstream的标志，特别是在性能和外观上。”
序列号为 (S/N) 2003 的这架飞机返回沙凡那港市后，10月22日之前将一直停在亚特兰大。10月23日，飞机将飞离沙凡那港市，在加利福尼亚州贝克斯菲尔德进行远场噪音测试，随后在美国科罗拉多州进行高场测试，然后返回沙凡那港市进行舱内声音测试。在沙凡那港市稍作停留后，这架飞机将返回特拉维夫市。
欲了解更多信息，请联系：
Jeff Miller
通讯部
jeff.miller@gulfstream.com
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Heidi Fedak
通讯部
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